2022年12月1日，为期两天的第七届“粘接日”粘接及复材技术交流大会顺利开幕。此次大会在常州白金汉爵大酒店举行。今年由于受疫情的影响，部分参会人员无法到达现场，本次“粘接日”的举办方式采取现场和线上同步进行。本次参会人员现场+线上共300多人，涉及7大行业和120余家企业的来宾共同进行了一场高规格的技术交流大会。

大会现场的实况请先睹为快：

      新浦京澳门棋牌平台总经理张彧贤先生首先为大会做开幕致辞。欢迎各位来到第七届“中国粘接日”！今年是非常特别的一年，我们都见证了历史，经历了很多。万幸未来向好，我们在此齐聚一堂。弹指间“粘接日”七岁了。十二年来，逸发一直稳步前进，服务轨道交通、汽车、家电、电子、航空、建筑、检测、胶粘剂开发技术等全工业相关技术领域。粘接日平台逐渐积累了更多领域的专家，我们鼓励大家在粘接日这个平台中互相参考借鉴，不断创新。国家在大力发展新能源成为一个新的支柱产业，大量的新材料尤其是复合材料被使用在各行业结构中，粘接也成为必不可少的工艺。所以今年的大会主题为：粘接万物 科创复材！请大家打开思路和眼界，博众取长，在自己的领域深耕到精益求精。

      新浦京澳门棋牌平台总经理张彧贤先生接着围绕大会主题做了主旨演讲，演讲题目为：“粘接万物，科创复材”在标准指导下的科技创新。“粘接日”是粘接及复材技术交流平台 ，其宗旨是以标准为指引，技术为导向，脚踏实地，追求创新，打造坚实的技术交流平台。“粘接日”自2016年开始举办至今，得到了三维立体化的融合发展，并且不断扩展广度和深度。新浦京澳门棋牌平台一直秉承客户为先、激情热诚、技术扎实、开拓创新的精神，依托德国Fraunhofer IFAM在粘接及复材领域的强大技术支持下，从轨道行业开始，12年来协助全工业领域建立和统一粘接标准，培养具有粘接和复材资质的各级工程技术人员。其培训课程体系不断扩大及丰富，涉及 EAB、EAS、EAE、Composite-S、Composite-M、Composite-R、Composite-D、粘接设计培训、航空专题班、电子组装专题班等。逸发粘接及复材检测中心具备CNAS认可第三方检测资质，测试能力包括粘接的型式验证、新项目工艺评定、来料及伴随样件检测、失效模式分析以及复材的相关测试项目。自2022年1月起，各级培训证书增加国际International识别，EAS和EAB培训标准分别升级为欧标。由于DIN6701粘接体系标准已获得世界范围内认可，标准升级后的EN17460英文版有望在2022年底出版，升级为欧标后对体系要求进行了更新。

      粘接日重量级嘉宾，德国工学博士、教授、博士生导师，宁波诺丁汉大学益小苏教授给大家分享的题目是：航空结构粘接与先进复合材料技术。益教授用通俗易懂的方式引出话题，并通过大量微观照片向参会者直观展示了结构胶粘剂测试的复杂之处。胶粘剂作为结构部件的一部分，基材及其表面处理十分重用，特别是粘接面部分，可能存在“虚粘”问题，难以把控质量。因此要求对粘接接头进行系统性测试，包括其长期性能及界面耐老化性能。益教授拥有“离位”增韧技术专利，能有效改善环氧胶的韧性粘接效果。益教授如常引发热烈互动，生动的演讲得到了参会人员热烈欢迎。

      中车集团公司资深管理专家、教授级高级工程师张立清先生给大家分享的题目是：DIN6701粘接体系运行供应商管理。张立清先生介绍了长春客车厂DIN6701粘接体系建立的过程及运行情况，涉及组织架构、人员配置、合同评审、设计管理、工艺管理、粘接试验室、化学品储存管理和体系认证审核等，其中着重介绍了供应商管理。非常清晰和系统的介绍了对外部供方管控的内容和要求：分类、评估、批准、报价选择、控制类型及程度、放行批准、放行验证、信息、绩效评价、供应链管理。

      3M中国有限公司，3M工业胶粘剂和胶带产品部门技术专家，北京粘接学会常务理事王新先生。此次他带来的演讲题目是：3M轨道交通解决方案。3M公司拥有全套粘接解决方案，通过材料科学专家、解决设计挑战、应用端的经验、模块化及自动化操作、全球技术支持等方案，将设计目标变为现实。探讨和分享了3M在粘接耐久性、飞机与粘接技术、材料老化、载荷下疲劳强度测试等方面的研究。王工趣味性提出有奖竞答，现场和线上参会者踊跃参与。

      在精彩的大咖演讲之后是“专家座谈”环节，通过该环节分享各位专家各行各业在粘接领域的心得和体会，实现粘接万物，科创复材。台上嘉宾讨论热烈，其中讨论最热烈的话题是：粘接工艺评定的作用和重要性。

博西华电器的余飞阐述他的专业观点该问题需要从两方面考虑，一是材料本身测试，先要求测试胶性能数据，二是运用到实际产品中高低温湿测试，确保产品稳定性。南京康尼电机孙健认为粘接工艺评定是必要的，且最重要的。评定可以验证生产过程中参数，有效的判别生命周期内的稳定性。手工操作可以通过作业指导书规范，考虑在不同运用场景下运用，全寿命周期都需考虑到。所以工艺评定是系统的，全方位的工作。上海耀皮罗斌认为汽车生产制造是大生产，粘接工艺评定是非常必要的，特别需要考虑选胶试验，老化试验。例如高温高湿等将来遇到各种环境影响，盐雾和高湿影响。对于采用自动化产线，需要对手工样件先进行评定，最需要关注的是评定工装样件。另外对选胶非常重要。中车青岛四方王海波认为这个答案是明确的。粘接是特殊过程，工艺验证可以在作业指导书上体现。要会做工艺评定，需要系统和专业。益教授指出工艺评定过程中节约成本是很难的。航空航天每步都需要检测，制件成本高很难控制，可以借鉴别的行业分享经验。

除此之外还有2个问题涉及发展新能源产业下粘接在各行业应用的新挑战、复合材料/铝合金接头粘接运用中应注意事项点等。现场专家对上述问题进行了深入的交流和讨论，在思维碰撞的同时迸发出新的火花，也为现场来宾提供了多方面的启发，粘接日“粘接万物，科创复材”的主旨得到体现。

      新浦京澳门棋牌平台技术总监陈锡嘉先生的演讲题目为：粘接及复合材料结构设计及验证。他结合多个项目案例设计验证过程，分享了在粘接及复合材料设计及测试中需要注意的问题，其中包括弹性胶及高模量胶的仿真计算及测试要求，复合材料产品的开发流程及测试过程中的注意事项等。这些案例引起了在座嘉宾的广泛兴趣，特别是仿真计算方法、测试项目以及逸发全新开发的胶粘剂选型服务平台等。

      上海交通大学车辆工程专业教授、博导，美国通用汽车公司-上海交大先进制造技术联合研究实验室常务副主任、上海市复杂薄壁结构数字化制造重点实验室副主任—李永兵教授，分享了他的演讲：车身轻量化对连接技术挑战及胶接相关工艺研究进展。报告介绍了车身连接技术面临的挑战，课题组连接方向工作进展及车身连接技术发展趋势三大主题展开。报告中着重介绍了胶接及复合连接技术和机械连接、电阻电焊工艺之间比较。

      郑州中原思蓝德高科股份有限公司副总工程师胡生祥。胡工本次分享的题目是高性能粘接密封材料发展及在轨道交通中的应用。轨道交通用高性能胶粘剂，所形成粘接接头的静态强度和疲劳性能。还介绍了各类复合材料与环氧胶粘剂性能特点，如：芳纶蜂窝板用复合胶膜、复合板封边、复合材料粘接、地板布粘接胶等。

      中车青岛四方机车车辆股份有限公司/国家高速动车组总成工程技术研究中心/复材部，高级工程师，王海波。王工今天演讲的题目是复材车体胶铆连接技术研究。随着材料成本、制造成本降低，工艺成熟，成品率提高，部分高速度等级列车司机室、设备舱等部件将实现复合材料的批量化应用，并逐步向低速度等级延伸。复材车体胶铆技术应用研究中的选型、仿真分析与试验验证、表面处理工艺的优化等做了详细介绍。

      圣同激光智能装备（江苏）有限公司总经理任剑锋，他的报告题目是：激光清洗和打磨在轨道交通以及粘接行业的应用。任总介绍了单模多模激光清洗特点及相关应用，与传统工业清洗方式相比，其在清洁方式、工件损伤、清洗效率及效果、安全环保和成本投入等方面优势较明显。并且运用实际案例较好展示了除锈、除镀层、氧化层、蓝膜等清洗效果，得到了参会人员广泛兴趣。

第一天的会议实况报道就到这，如果大家对今天的会议有满意的地方，请点个赞吧  :)  第二天的会议实况敬请期待~

未完待续...